Bangla News Dunia, বাপ্পাদিত্য:- বহুদিন পর ফের একবার বেসরকারি বাসের ভাড়াবৃদ্ধির দাবি উঠল ৷ আর সেই দাবিতে বেসরকারি বাস পরিষেবার হাল ফেরাতে মুখ্যমন্ত্রী মমতা বন্দ্যোপাধ্যায়ের হস্তক্ষেপ দাবি করেছে বাস মালিক সংগঠনগুলি ৷ সেই সঙ্গে ‘যাত্রী সাথী’ অ্যাপের ব্যবহার-সহ একাধিক ইস্যুতে 72 ঘণ্টার বেসরকারি বাস ধর্মঘটের ডাক দিয়েছে তারা ৷
22, 23 ও 24 মে তিন দিন লাগাতার বাস ধর্মঘট ডেকেছে মালিকপক্ষ ৷ বলা হয়েছে, যদি মুখমন্ত্রী বেসরকারি বাস পরিষেবার হাল ফেরাতে হস্তক্ষেপ না-করেন, তাহলে এই ধর্মঘটে যেতে বাধ্য হবে সংগঠনগুলি ৷ শুক্রবার এ নিয়ে সাংবাদিক বৈঠক করেন বেসরকারি বাস মালিক সংগঠনগুলি ৷ যেখানে পুলিশি অত্যাচার, টোল প্লাজার খরচ এবং 15 বছর পেরিয়ে যাওয়া বাস নিয়ে পরিবহণ দফতর সিদ্ধান্ত ঝুলিয়ে রাখায় ক্ষোভপ্রকাশ করে মালিক সংগঠন ৷
মোটের উপর পাঁচদফা দাবি নিয়ে মুখ্যমন্ত্রী মমতা বন্দ্যোপাধ্যায়কে চিঠি দিতে চলেছে বেসরকারি বাস মালিক সংগঠন ৷ সেই চিঠির কপি পরিবহণমন্ত্রী স্নেহাশিস চক্রবর্তী এবং দফতরের সচিব সৌমিত্র মোহনকেও পাঠাবে মালিক সংগঠনের সদস্যরা ৷ তাদের দাবি, 20 মে-র মধ্যে দাবিগুলি বিবেচনা কিংবা সমস্যার সমাধানের জন্য আলোচনায় সরকার না-বসলে 22-24 মে 72 ঘণ্টার ধর্মঘটের ডাক দেওয়া হবে ৷
উল্লেখ্য, বেসরকারি বাস পরিষেবা দিতে বছরে কত খরচ হয়, বৈজ্ঞানিক পদ্ধতিতে তা বিচার করে সঠিক ভাড়াবৃদ্ধি করতে হবে বলে জানিয়েছে সংগঠনের আহ্বায়ক তপন বন্দ্যোপাধ্যায় ৷ তিনি বলেন, “গত এক বছর রাজ্য সরকারকে একাধিকবার বাস সংগঠনগুলির পক্ষ থেকে চিঠি দেওয়া হয়েছে ৷ কিন্তু কোনও লাভ হয়নি ৷ 2018 সালের শেষবার বাসের ভাড়াবৃদ্ধি হয়েছিল ৷ তারপর থেকে আর বাসের ভাড়া বৃদ্ধি হয়নি ৷ করোনার সময় ভাড়াবৃদ্ধি করার জন্য মুখ্যমন্ত্রীর নির্দেশে একটি কমিটি গঠন করে দেওয়া হয়েছিল ৷ কিন্তু, একটি বৈঠক হওয়ার পরে আর কোনও কাজ এগোয়নি ৷ তাই ভাড়া বৃদ্ধি না-করলে জ্বালানির খরচ-সহ অন্যান্য যন্ত্রাংশের খরচ এবং প্রয়োজনীয় কাগজপত্রের নবীকরণের জন্য যে অর্থের প্রয়োজন হয়, সেই সব দিয়ে বাস চালানো অসম্ভব হয়ে পড়ছে ৷
এ দিন 15 বছরের পুরনো বাস রাস্তায় না-নামানোর নিয়ম নিয়েও ক্ষোভপ্রকাশ করেন তপন বন্দ্যোপাধ্যায় ৷ তিনি বলেন, “15 বছরের পুরনো বাসগুলির যাতে মেয়াদ বাড়ানো হয়, এই বিষয়টিও বারে-বারে বাস সংগঠনের পক্ষ থেকে বলা হয়েছে ৷ কারণ, করোনাকালে দু’বছর বাস পরিষেবা বন্ধ ছিল ৷ তাই এই বিষয়টিকে বিবেচনা করে যাতে 15 বছরের সঙ্গে আরও দু’বছর সময় বাড়িয়ে দেওয়া হয়, তা নিয়ে একাধিকবার চিঠি দেওয়া হয়েছে ৷”
উল্লেখ্য, 15 বছরের মেয়াদোত্তীর্ণ বাসগুলিকে আরও 5 বছর চালানোর বিষয়ে উদ্যোগী দেখিয়েছিল পরিবহণমন্ত্রী স্নেহাশিস চক্রবর্তীকে ৷ কিন্তু, এ নিয়ে কলকাতা হাইকোর্টে আবেদনের ক্ষেত্রে সেখানে পরিবহণ দফতরের বিরুদ্ধে ঢিলেমির অভিযোগ তুলেছেন তপন বন্দ্যোপাধ্যায় ৷
বেসরকারি বাস সংগঠনের আহ্বায়ক বলেন, “এই বিষয়ে পরিবহণমন্ত্রীর সদিচ্ছা থাকলেও, পরিবহণ দফতরের উদাসীনতা রয়েছে ৷ মালিকপক্ষকে বারেবারে আশ্বাস দেওয়া সত্ত্বেও, এ নিয়ে কোনও কথা বা কাজ হয়নি ৷ আদালতের পক্ষ থেকে এই নিয়ে নির্দেশ থাকলেও পরিবহণ দফতরের কোনোরকম সদিচ্ছাই দেখা যাচ্ছে না ৷ তাই এবার অগত্যা আদালত অবমাননার মামলা দায়ের করতে চলেছে জয়েন্ট কাউন্সিল অফ বাস সিন্ডিকেট ৷”
সংগঠনের পক্ষ থেকে প্রদীপনারায়ণ বসু বলেন, “পথ দুর্ঘটনার জন্য সবসময় বাস চালককেই দায়ী করা হয় ৷ অথচ রাস্তায় বেলাগাম ভাবে অটো-টোটো এবং অন্যান্য যানবাহনও চলাচল করছে ৷ তাই প্রতিবার পথ দুর্ঘটনার দায় শুধুমাত্র বাস চালকের ওপরেই কেন বর্তাবে ? একাধিক নিয়ম কানুনের ঘেরাটোপে আর্থিকভাবে মাসুল দিতে হচ্ছে বেসরকারি বাস মালিকদের ৷ কখনও ভেহিক্যাল ট্রাকিং ডিভাইস বসানোর কথা বলা হচ্ছে ৷ কখনও আবার যাত্রী সাথী অ্যাপের সঙ্গে চালকদের যুক্ত করতে বলা হচ্ছে ৷ কোনও চালক নিজের মোবাইল বা ডাটা খরচ করে অ্যাপে লগইন করবে না ৷ করলে দ্বিতীয়দিন আর তাঁরা বাস চালাতে আসবেন না ৷”
এর পাশাপাশি, সংগঠনের অন্যান্য দাবিদাওবাগুলি হল, অবিলম্বে পুলিশি কেস ও ই-চালান কেস বন্ধ করতে হবে ৷ তা না-হলে রাস্তায় গাড়ি চালানো অসম্ভব হয়ে উঠবে ৷ রাজ্যের সকল জেলায় যে সমস্ত টোল প্লাজাগুলি আছে, সেখানে থেকে ইচ্ছেমতো টোল ট্যাক্স আদায় বন্ধ করতে হবে ৷ কারণ কোন-কোন জেলায় একটি বাসকে দিনে 700-2000 টাকা পর্যন্ত টোল ট্যাক্স দিতে হচ্ছে বলে অভিযোগ করেন প্রদীপনারায়ণ বসু ৷ আর সবশেষে ডিজেলের মূল্যবৃদ্ধি নিয়ন্ত্রণের দাবি তোলা হয়েছে ৷ আর এর জন্য কেন্দ্রের সঙ্গে আলোচনার দাবি রেখেছে বেসরকারি বাস মালিক সংগঠনগুলি ৷
আরও পড়ুন:- আর ২৫ বছর বাঁচতে পারলেই অমর হয়ে যাবে মানুষ ? গবেষণায় চাঞ্চল্য
